1
00:00:03,336 --> 00:00:05,672
La est de Los Angeles,
un weekend de vacanță liniștit

2
00:00:05,739 --> 00:00:09,042
este spulberată de a
explozie devastatoare.

3
00:00:11,644 --> 00:00:13,713
Accident de avion
tocmai înapoi în curtea noastră.

4
00:00:13,780 --> 00:00:15,815
Un cartier
este distrus.

5
00:00:18,785 --> 00:00:20,053
Sincer!

6
00:00:20,120 --> 00:00:21,354
Angelica!

7
00:00:21,421 --> 00:00:24,491
M-am întors și mi-am văzut
casa total în flăcări.

8
00:00:24,557 --> 00:00:27,293
Toate casele din spate
am fost toți în flăcări.

9
00:00:27,360 --> 00:00:29,829
Unde sunt?

10
00:00:29,896 --> 00:00:31,331
Unde sunt?

11
00:00:31,398 --> 00:00:35,902
Epavă de foc
este presărat pentru blocuri.

12
00:00:35,969 --> 00:00:40,073
Anchetatorii trebuie să descopere
de ce s-a prăbușit această companie aeriană

13
00:00:40,140 --> 00:00:42,675
și găsește o modalitate de a o opri
de a se mai întâmpla vreodată.

14
00:00:44,544 --> 00:00:45,678
Doamnelor și domnilor,

15
00:00:45,745 --> 00:00:47,213
ne începem abordarea.

16
00:00:47,280 --> 00:00:48,348
Am pierdut ambele motoare.

17
00:00:48,415 --> 00:00:49,349
Păstrați masca
peste nasul tău.

18
00:00:49,416 --> 00:00:50,850
Coborâre de urgență.

19
00:00:50,917 --> 00:00:51,785
Zi de mai! Zi de mai!

20
00:00:51,851 --> 00:00:53,286
Pregătește-te pentru impact!

21
00:00:53,353 --> 00:00:54,687
Cred că am pierdut unul.

22
00:00:54,754 --> 00:00:57,223
Au început investigațiile
în incidentul tragic.

23
00:00:57,290 --> 00:00:58,358
O să se prăbușească!

24
00:01:16,910 --> 00:01:20,246
Los Angeles
Aeroportul Internațional, LAX,

25
00:01:20,313 --> 00:01:24,551
este unul dintre
cel mai ocupat din lume.

26
00:01:24,617 --> 00:01:27,554
Este folosit de 40 de milioane
pasageri în fiecare an.

27
00:01:27,620 --> 00:01:30,457
Peste 1.500 de avioane
decolează și aterizează în fiecare zi.

28
00:01:36,896 --> 00:01:40,133
Este 31 august 1986,
Weekend de Ziua Muncii.

29
00:01:46,873 --> 00:01:49,943
Astăzi, un trafic aerian junior
controlor, Walter White,

30
00:01:50,009 --> 00:01:51,945
se va manipula
o parte din acest trafic.

31
00:01:52,011 --> 00:01:53,913
Cum stă treaba?

32
00:01:53,980 --> 00:01:55,248
Asta a fost una mare...

33
00:01:55,315 --> 00:01:56,916
Albul nu este un
controler cu drepturi depline încă.

34
00:01:56,983 --> 00:01:59,085
El trebuie să pună înăuntru
mai mult timp înaintea lui

35
00:01:59,152 --> 00:02:01,521
obține certificarea sa finală.

36
00:02:01,588 --> 00:02:03,556
Hei, Karl.
Cum stă treaba?

37
00:02:03,623 --> 00:02:07,393
Hei. Încet, încet, încet.

38
00:02:07,460 --> 00:02:08,728
Ea
a fost un weekend lung.

39
00:02:08,795 --> 00:02:10,497
Și a fost frumos
zi în Los Angeles.

40
00:02:10,563 --> 00:02:12,732
Este absolut clar
afară, pe care noi o numim

41
00:02:12,799 --> 00:02:14,100
Camera de Comert tip zi.

42
00:02:14,167 --> 00:02:15,268
Vrei să iei o pauză?

43
00:02:15,335 --> 00:02:16,503
Ai o țigară?

44
00:02:16,569 --> 00:02:17,871
Aș putea sta pentru tine.

45
00:02:17,937 --> 00:02:19,205
Asta a fost
schimbul meu normal alocat.

46
00:02:19,272 --> 00:02:21,341
Și Walter a intrat și a întrebat
eu, dacă aș vrea o pauză,

47
00:02:21,407 --> 00:02:22,308
vreau să fumez o țigară.

48
00:02:22,375 --> 00:02:23,510
Și am spus, sigur.

49
00:02:23,576 --> 00:02:24,577
Traficul era lejer.

50
00:02:24,644 --> 00:02:26,346
Nu a fost foarte ocupat.

51
00:02:26,412 --> 00:02:30,583
Era duminica dimineata.

52
00:02:30,650 --> 00:02:31,918
Ei bine, cu siguranță,

53
00:02:31,985 --> 00:02:36,356
orice controler caută
pentru a obține condimente, dacă vrei.

54
00:02:36,422 --> 00:02:38,491
Trei luni,
patru luni, asta e

55
00:02:38,558 --> 00:02:39,592
un controler destul de nou.

56
00:02:39,659 --> 00:02:41,261
Abordarea Los Angeles,
buna dimineata.

57
00:02:41,327 --> 00:02:43,396
Adică, nu a fost rândul meu
pentru o pauză.

58
00:02:43,463 --> 00:02:44,831
a vrut Walter
lucrează sectorul.

59
00:02:44,898 --> 00:02:46,332
După cum îmi amintesc bine,
a vrut să-l lucreze

60
00:02:46,399 --> 00:02:47,667
pentru un timp de competență.

61
00:02:47,734 --> 00:02:48,868
Nu mai lucrase de ceva vreme.

62
00:02:48,935 --> 00:02:52,105
ACL 60, puteți vedea
pista 25 din stânga?

63
00:02:52,171 --> 00:02:53,139
Roger, LA Abordare.

64
00:02:53,206 --> 00:02:54,541
Multumesc.

65
00:02:54,607 --> 00:02:57,110
Reduceți viteza la 200 atunci
coboara si mentine 6.000.

66
00:02:57,176 --> 00:02:59,979
200 coboara si
menține 6.000, mulțumesc.

67
00:03:00,046 --> 00:03:02,048
O zi plăcută.

68
00:03:06,119 --> 00:03:08,521
Câteva sute
mile spre sud,

69
00:03:08,588 --> 00:03:11,057
pasagerii se îmbarcă
un Aeromexico DC-9.

70
00:03:18,131 --> 00:03:21,000
Dr. Donald Wong și fiii săi
se întorc dintr-o mare

71
00:03:21,067 --> 00:03:24,437
excursie de pescuit reușită.

72
00:03:24,504 --> 00:03:26,439
Jason... Jason,
Cred că ar trebui

73
00:03:26,506 --> 00:03:27,674
pune-l în bucătărie.

74
00:03:27,740 --> 00:03:29,542
Au prins
un pește-veler enorm...

75
00:03:29,609 --> 00:03:31,044
Mamei tale îi va plăcea.

76
00:03:31,110 --> 00:03:34,581
...pe care ei
plănuit să fie afișat acasă.

77
00:03:34,647 --> 00:03:36,849
Weekend de Ziua Muncii
a fost ultimul weekend

78
00:03:36,916 --> 00:03:39,719
înainte să înceapă școala.

79
00:03:39,786 --> 00:03:43,356
Donald a decis că așa va fi
fii distractiv să-i duci pe băieți la pescuit

80
00:03:43,423 --> 00:03:46,593
jos în Mexic, pentru a merge la mare adâncime
pescuitul, pe care doar îl făcuse

81
00:03:46,659 --> 00:03:49,095
altă dată în viața lui.

82
00:03:49,162 --> 00:03:52,098
Asta ar fi ca
weekend de legătură tată-fiu.

83
00:03:54,534 --> 00:03:56,336
Și a fost și
prima dată când ei

84
00:03:56,402 --> 00:03:58,037
a călătorit fără mine.

85
00:04:05,044 --> 00:04:08,348
Chiar la est de LA,
orașul suburban Cerritos

86
00:04:08,414 --> 00:04:10,083
se trezește încet.

87
00:04:10,149 --> 00:04:12,452
În anii 1970, aceasta
comunitate agitată

88
00:04:12,518 --> 00:04:15,121
fusese una dintre cele mai rapide
crescând în comitatul Los Angeles.

89
00:04:20,827 --> 00:04:22,195
Soțul meu fusese

90
00:04:22,262 --> 00:04:23,830
lucrând în afara orașului toată săptămâna.

91
00:04:23,896 --> 00:04:26,966
Și venea
acasă pentru weekend.

92
00:04:27,033 --> 00:04:29,636
Și duminica dimineață,
Am hotărât să doar

93
00:04:29,702 --> 00:04:32,538
stai acasa, nu mergi la biserica.

94
00:04:32,605 --> 00:04:34,374
o să ies afară și
ia lucrurile tale preferate

95
00:04:34,440 --> 00:04:37,644
pentru un mic dejun bun.

96
00:04:37,710 --> 00:04:41,714
Javier, du-te și fă un duș.

97
00:04:41,781 --> 00:04:46,319
Și am plecat să plec
la magazinul alimentar.

98
00:04:46,386 --> 00:04:48,087
În casă era Alex...

99
00:04:48,154 --> 00:04:52,225
avea 14 ani... geamănul lui
sora, Angelica...

100
00:04:52,291 --> 00:04:53,326
Ea dormea.

101
00:04:53,393 --> 00:04:54,927
Inca dormea...

102
00:04:54,994 --> 00:04:59,098
și Javier... că
era baiatul meu de 16 ani...

103
00:04:59,165 --> 00:05:00,166
si sotul meu.

104
00:05:05,104 --> 00:05:07,707
Ca Estrada
pleacă la treaba ei,

105
00:05:07,774 --> 00:05:11,077
Zborul Aeromexico 438 este
la doar 20 de minute de LA.

106
00:05:16,215 --> 00:05:19,552
Căpitanul Antonio Valdez-Prom
acţionează ca copilot

107
00:05:19,619 --> 00:05:22,755
pe măsură ce se apropie de oraș.

108
00:05:22,822 --> 00:05:25,191
Prim-ofițer
Jose Valencia pilotează

109
00:05:25,258 --> 00:05:27,260
această etapă a călătoriei lor.

110
00:05:27,326 --> 00:05:28,194
Gata când ești, căpitane.

111
00:05:36,602 --> 00:05:38,971
Aproximativ 13
mile sud de LAX,

112
00:05:39,038 --> 00:05:43,176
este Aeroportul Torrance.

113
00:05:43,242 --> 00:05:44,944
Funcționează în
umbra mamut a LAX,

114
00:05:45,011 --> 00:05:50,483
Torrance servește privat
avioane și piloți amatori.

115
00:05:50,550 --> 00:05:52,018
Este unul dintre mai multe
aeroporturi mici

116
00:05:52,085 --> 00:05:54,754
care operează în apropiere
LA, o regiune care

117
00:05:54,821 --> 00:05:57,623
are peste 6.000 de fluturași de weekend.

118
00:06:01,728 --> 00:06:02,995
Set de combustibil.

119
00:06:03,062 --> 00:06:04,397
Set clapete.

120
00:06:04,464 --> 00:06:05,998
La sfârșitul a
vară aglomerată, William Kramer;

121
00:06:06,065 --> 00:06:07,567
fiica lui,
Caroline; si sotie

122
00:06:07,633 --> 00:06:11,504
Kathleen sunt în sfârșit
luând spre cer.

123
00:06:11,571 --> 00:06:15,041
Piper 4891 toate
liber pentru decolare.

124
00:06:15,108 --> 00:06:17,477
Bună dimineața, Piper 4891.

125
00:06:17,543 --> 00:06:18,945
Acesta este Torrance Tower.

126
00:06:19,011 --> 00:06:20,980
Ești autorizat pentru decolare
de pe pista 5 din stânga.

127
00:06:21,047 --> 00:06:22,482
Se îndreaptă
la Big Bear Lake...

128
00:06:22,548 --> 00:06:23,683
Puteți lua zborul acum.

129
00:06:23,750 --> 00:06:24,884
Turnul de rulare.

130
00:06:24,951 --> 00:06:28,054
...despre
125 mile nord-est.

131
00:06:28,121 --> 00:06:30,056
Un om meticulos,
William Kramer

132
00:06:30,123 --> 00:06:34,894
este executiv pentru
o companie de inginerie.

133
00:06:34,961 --> 00:06:37,163
Acum șase ani,
la vârsta de 47 de ani,

134
00:06:37,230 --> 00:06:40,366
Kramer și-a cumpărat primul
avion, un stilat și rapid

135
00:06:40,433 --> 00:06:41,300
Piper Cherokee.

136
00:06:51,944 --> 00:06:54,347
Wings West 5225,
Abordarea Los Angeles,

137
00:06:54,413 --> 00:06:57,550
pleacă de pe plaja Seal, direcția 320.

138
00:06:57,617 --> 00:07:00,453
Așteaptă-te la un vizual
apropierea Pistei 25 Stânga.

139
00:07:00,520 --> 00:07:01,721
Raportați aeroportul la vedere.

140
00:07:01,788 --> 00:07:03,122
Mulţumesc.

141
00:07:03,189 --> 00:07:05,525
a lui Walter White
job ca controlor de sosiri

142
00:07:05,591 --> 00:07:10,363
este să vă asigurați că sosesc avioane
ține-te bine unul de celălalt.

143
00:07:10,429 --> 00:07:13,132
El îi îndrumă către
aterizează pe una dintre cele două piste.

144
00:07:13,199 --> 00:07:17,804
Apropiere LA, pista 25 stânga,
multumesc.

145
00:07:21,474 --> 00:07:25,144
La sud-est de LAX,
echipajul zborului 498 Aeromexico

146
00:07:25,211 --> 00:07:27,346
este încă câteva minute
de la primul lor contact

147
00:07:27,413 --> 00:07:31,551
cu Walter White.

148
00:07:31,617 --> 00:07:33,519
OK, mai rămâne doar o oră.

149
00:07:33,586 --> 00:07:34,387
Suntem în Big Bear Lake.

150
00:07:39,826 --> 00:07:42,528
Ei raportează vizibilitate
de 14 mile astăzi.

151
00:07:42,595 --> 00:07:43,729
Destul de bine.

152
00:07:47,533 --> 00:07:50,469
Ca Torrance
Aeroportul se retrage în spatele lui,

153
00:07:50,536 --> 00:07:53,739
Kramer începe să urce
la 9.800 de picioare pe drum

154
00:07:53,806 --> 00:07:55,141
nord-est până la lacul Big Bear.

155
00:08:01,547 --> 00:08:04,917
La câțiva mile distanță,
un DC-9 pe jumătate plin din Mexic

156
00:08:04,984 --> 00:08:06,986
se apropie de Los Angeles
Aeroportul Internațional.

157
00:08:14,427 --> 00:08:17,897
La doar 6.500 de picioare mai jos
ei, Theresa Estrada

158
00:08:17,964 --> 00:08:19,565
conduce acasă
cu alimentele

159
00:08:19,632 --> 00:08:22,335
pentru un mic dejun de vacanță.

160
00:08:22,401 --> 00:08:24,337
Soțul ei și trei
copiii asteapta

161
00:08:24,403 --> 00:08:26,239
la doar câteva străzi distanță.

162
00:08:32,311 --> 00:08:34,313
Asta este.

163
00:08:34,380 --> 00:08:35,281
Vacanta s-a terminat.

164
00:08:40,653 --> 00:08:42,355
PSA 1765.

165
00:08:43,456 --> 00:08:45,625
O milă spre sud.
Altitudine necunoscută.

166
00:08:45,691 --> 00:08:46,859
Nu este
o dimineață plină.

167
00:08:46,926 --> 00:08:49,161
Și unul câte unul, sosiri
controlorul Walter White

168
00:08:49,228 --> 00:08:53,099
își ghidează avioanele în siguranță.

169
00:08:53,165 --> 00:08:56,168
La ora 11:47,
primește primul său apel

170
00:08:56,235 --> 00:08:59,305
de la zborul Aeromexico 498.

171
00:08:59,372 --> 00:09:04,377
Abordarea Los Angeles, bine
dimineata. Acesta este Aeromexico 498.

172
00:09:05,711 --> 00:09:07,613
Aeromexico 498,
Abordarea Los Angeles,

173
00:09:07,680 --> 00:09:10,716
25 Stânga, curs de apropiere finală,
ai informatii?

174
00:09:10,783 --> 00:09:12,685
Aeromexico
Zborul 498 este

175
00:09:12,752 --> 00:09:14,253
acum oficial înăuntru
ce se stie

176
00:09:14,320 --> 00:09:17,356
ca Terminal
Zona de control sau TCA.

177
00:09:19,859 --> 00:09:22,194
Uneori referit
ca colivie,

178
00:09:22,261 --> 00:09:25,631
TCA este o piesă complexă
a spațiului aerian tridimensional

179
00:09:25,698 --> 00:09:28,234
în jurul aeroportului.

180
00:09:28,301 --> 00:09:31,137
Este restricționat
spațiu aerian care se găsește în mod normal

181
00:09:31,203 --> 00:09:34,106
în jur foarte aglomerat
aeroporturi sau aeroporturi hub unde

182
00:09:34,173 --> 00:09:36,375
densitatea traficului
este extrem de mare,

183
00:09:36,442 --> 00:09:37,810
și trebuie
controlează accesul

184
00:09:37,877 --> 00:09:38,911
în și din acel spațiu aerian.

185
00:09:43,049 --> 00:09:46,419
Aeromexico 498,
trafic la ora 10, 1 milă

186
00:09:46,485 --> 00:09:48,387
spre nord, altitudine necunoscută.

187
00:09:48,454 --> 00:09:50,523
Roger, 498.

188
00:09:50,589 --> 00:09:53,359
Aeromexico 498,
reduce viteza la 190,

189
00:09:53,426 --> 00:09:55,428
apoi coboara
și menține 6.000.

190
00:09:56,629 --> 00:09:58,898
Ca
avionul Aeromexico coboară,

191
00:10:01,100 --> 00:10:03,703
William Kramer și ai lui
familia continuă să urce.

192
00:10:09,108 --> 00:10:13,279
Sper sa fie asa
când ajungem la Big Bear.

193
00:10:13,346 --> 00:10:16,816
Ar trebui să fim
capabil să vadă oceanul până acum.

194
00:10:16,882 --> 00:10:20,820
Hun, aruncă o privire la
hartă și priviți în jurul celor 45

195
00:10:20,886 --> 00:10:24,490
și vezi dacă poți vedea vreun fel
de repere pe care le putem folosi.

196
00:10:24,557 --> 00:10:26,425
Oh, ce caut?

197
00:10:28,728 --> 00:10:30,329
Acesta este Aeromexico 498...

198
00:10:30,396 --> 00:10:31,831
Walter White
isi tine ochii

199
00:10:31,897 --> 00:10:34,367
pe avionul Aeromexico
când atenția lui este

200
00:10:34,433 --> 00:10:36,135
atras brusc de
un alt avion care este

201
00:10:36,202 --> 00:10:39,472
tocmai apărând pe radarul lui.

202
00:10:39,538 --> 00:10:42,441
Nu este unul la care se așteaptă.

203
00:10:42,508 --> 00:10:44,777
O abordare, 66 Romeo

204
00:10:44,844 --> 00:10:47,079
se află într-un zbor din Fullerton.

205
00:10:47,146 --> 00:10:49,215
Altitudinea de croazieră este de 4.500.

206
00:10:49,281 --> 00:10:50,716
Am dori să urmăm.

207
00:10:50,783 --> 00:10:53,152
Pilotul de
un mic tigru Grumman

208
00:10:53,219 --> 00:10:56,222
îi cere lui White să-l ajute să-l ghideze
prin terminalul aglomerat

209
00:10:56,288 --> 00:10:57,990
zona de control.

210
00:10:58,057 --> 00:11:01,260
Piloții ar trebui să contacteze
Abordarea LAX înaintea lor

211
00:11:01,327 --> 00:11:03,929
intra in spatiul aerian controlat.

212
00:11:03,996 --> 00:11:08,868
Acest pilot ar putea fi în
calea traficului de intrare.

213
00:11:08,934 --> 00:11:13,139
Dar înainte ca White să se poată descurca
cu un avion privat,

214
00:11:13,205 --> 00:11:16,742
primește un apel de la
Aeromexico DC-9.

215
00:11:16,809 --> 00:11:18,511
ce viteza vrei?

216
00:11:18,577 --> 00:11:22,114
Reducem la 290...

217
00:11:22,181 --> 00:11:24,016
nu, nu, la 190.

218
00:11:24,083 --> 00:11:25,885
Ok, poți să ții
ce ai, domnule.

219
00:11:25,951 --> 00:11:28,654
White decide să dea
avionul Aeromexico pe pistă

220
00:11:28,721 --> 00:11:29,989
cel mai aproape de poarta lor.

221
00:11:30,056 --> 00:11:30,990
Schimbare de plan, domnule.

222
00:11:31,057 --> 00:11:32,224
Așteptare.

223
00:11:32,291 --> 00:11:33,292
Roger, 498.

224
00:11:33,359 --> 00:11:35,428
Cu
DC-9 în așteptare,

225
00:11:35,494 --> 00:11:37,063
White se întoarce spre intrus.

226
00:11:37,129 --> 00:11:42,635
Grumman 66 Romeo, scârâit
4524, rămâneți departe de TCA.

227
00:11:42,701 --> 00:11:44,703
White spune
pilotul lui Grumman

228
00:11:44,770 --> 00:11:47,506
pentru a utiliza un canal radio unic.

229
00:11:47,573 --> 00:11:49,341
Dar pare confuz.

230
00:11:49,408 --> 00:11:51,710
45... care au fost
alte doua numere?

231
00:11:51,777 --> 00:11:55,714
4524.

232
00:11:55,781 --> 00:11:58,617
Grumman 66 Romeo,
esti la 4.500 acum?

233
00:11:58,684 --> 00:12:02,021
Negativ, suntem la
3.400 și alpinism.

234
00:12:02,088 --> 00:12:04,557
OK, ai dreptate în
mijlocul TCA, domnule.

235
00:12:04,623 --> 00:12:06,692
Grumman 66 Romeo,
sugerez pe viitor,

236
00:12:06,759 --> 00:12:09,128
te uiți la diagrama TCA.

237
00:12:09,195 --> 00:12:11,797
Tocmai ai avut un permis de avion
chiar în stânga ta deasupra ta

238
00:12:11,864 --> 00:12:13,099
la 5.000.

239
00:12:13,165 --> 00:12:17,470
Și rulăm o mulțime de avioane
chiar acolo la 3.500.

240
00:12:17,536 --> 00:12:20,573
Ei bine, ce faci
sugerez sa fac acum?

241
00:12:24,110 --> 00:12:26,112
Ca
echipajul Aeromexico

242
00:12:26,178 --> 00:12:28,881
Zborul 498 continuă
aproape de aeroport...

243
00:12:28,948 --> 00:12:31,250
Aprindere, lumini de aterizare...

244
00:12:31,317 --> 00:12:35,121
... lor DC-9 este
legănat de un înfior violent.

245
00:12:35,187 --> 00:12:37,056
Sunt bug-uri.

246
00:12:38,524 --> 00:12:41,494
Ce a fost asta?

247
00:12:41,560 --> 00:12:44,363
Aeromexico 498,
Abordarea Los Angeles.

248
00:12:44,430 --> 00:12:47,066
Prim-ofițer
Valencia încearcă cu disperare

249
00:12:47,133 --> 00:12:48,634
pentru a-și controla scufundarea.

250
00:12:54,607 --> 00:12:56,909
Aeromexico 498,
Abordarea Los Angeles.

251
00:12:56,976 --> 00:12:58,544
Asta nu poate fi!

252
00:13:19,665 --> 00:13:22,902
Am văzut o explozie uriașă, doar

253
00:13:22,968 --> 00:13:27,273
culorile roșii, vibrante ale
foc,

254
00:13:27,339 --> 00:13:28,841
doar o explozie uriașă,

255
00:13:28,908 --> 00:13:31,844
ca o bombă
s-ar putea să lovească pământul.

256
00:13:31,911 --> 00:13:33,746
Albul este
nu primesc niciun răspuns

257
00:13:33,812 --> 00:13:36,815
din avionul Aeromexico.

258
00:13:36,882 --> 00:13:39,885
Aeromexico 498,
Abordarea Los Angeles.

259
00:13:39,952 --> 00:13:42,922
Și acum nu poate
găsiți-l pe ecranul lui radar.

260
00:13:46,625 --> 00:13:47,693
Eu stau acolo

261
00:13:47,760 --> 00:13:49,562
vorbind cu cei doi
controlori de plecare

262
00:13:49,628 --> 00:13:51,497
si nu chiar gandesc.

263
00:13:51,564 --> 00:13:53,632
Îl aud pe Walter spunând
ceva de genul...

264
00:13:53,699 --> 00:13:56,602
Cred că am pierdut unul.

265
00:13:56,669 --> 00:13:58,537
Aeromexico 498,
Abordarea Los Angeles.

266
00:13:58,604 --> 00:13:59,572
Asta imediat

267
00:13:59,638 --> 00:14:01,073
a atras atenția tuturor.

268
00:14:01,140 --> 00:14:03,576
Așa că ne-am uitat la
radare și putea auzi

269
00:14:03,642 --> 00:14:06,278
el sună, Aeromexico 498.

270
00:14:06,345 --> 00:14:08,314
Le-a numit mai mulți
ori la radio.

271
00:14:08,380 --> 00:14:10,015
Unde era Aeromexico?

272
00:14:10,082 --> 00:14:11,850
În acest moment,
nu am fost absolut

273
00:14:11,917 --> 00:14:13,185
sigur ce s-a întâmplat.

274
00:14:13,252 --> 00:14:15,788
White sună la
un avion de sosire pentru ajutor.

275
00:14:15,854 --> 00:14:16,989
American 333 grea,

276
00:14:17,056 --> 00:14:19,758
Vreau să iei
o privire pe la ora 11.

277
00:14:19,825 --> 00:14:21,827
Tocmai am pierdut contactul
cu un DC-9.

278
00:14:21,894 --> 00:14:23,829
Anunță-mă dacă vezi
orice acolo jos, te rog.

279
00:14:23,896 --> 00:14:28,167
ora 11,
5 mile, la ce altitudine?

280
00:14:28,234 --> 00:14:29,468
I s-au atribuit ultima dată 6.

281
00:14:29,535 --> 00:14:32,137
Nu mai este pe radarul meu
lunetă, American 333 grea.

282
00:14:32,204 --> 00:14:37,076
OK, văd un fum foarte mare
ecranul oprit în partea stângă

283
00:14:37,142 --> 00:14:39,645
a aeronavei,
pe la ora 11.

284
00:14:50,556 --> 00:14:54,493
am coborât
strada pentru a merge la casa mea

285
00:14:54,560 --> 00:14:58,030
și am văzut-o pe a unei femei
cap, corpul ei

286
00:14:58,097 --> 00:15:00,332
fusese tăiat în diagonală.

287
00:15:00,399 --> 00:15:01,634
Și ea tocmai zăcea acolo.

288
00:15:05,871 --> 00:15:08,741
Nu era nimic decât resturi
și trage sporadic

289
00:15:08,807 --> 00:15:09,975
peste tot.

290
00:15:10,042 --> 00:15:12,711
Și am putut vedea focul înăuntru
tot cartierul.

291
00:15:20,352 --> 00:15:23,255
În apropiere, un motor
de la o stație locală de pompieri

292
00:15:23,322 --> 00:15:25,391
fusese la un antrenament
exercițiu condus de

293
00:15:25,457 --> 00:15:27,793
Căpitanul pompierilor Larry Hambleton.

294
00:15:29,461 --> 00:15:31,130
Toate a
deodată, unul dintre pompieri

295
00:15:31,196 --> 00:15:32,564
m-a bătut pe
umăr și a spus:

296
00:15:32,631 --> 00:15:37,803
este o coloană mare de fum,
știi, în stânga noastră.

297
00:15:37,870 --> 00:15:43,575
Așa că am luat microfonul și
a făcut o ghicire la adresa.

298
00:15:43,642 --> 00:15:45,944
Răspunzând la un mare
incendiu la nord de 91,

299
00:15:46,011 --> 00:15:47,746
la nord de Carmenita.

300
00:15:47,813 --> 00:15:50,683
S-au întors și
a spus, ei bine, avem

301
00:15:50,749 --> 00:15:52,918
un raport al unui avion de linie căzut.

302
00:15:52,985 --> 00:15:56,555
Așa că am actualizat răspunsul
practic să se tripleze

303
00:15:56,622 --> 00:15:59,058
ceea ce am cerut inițial.

304
00:15:59,124 --> 00:16:01,360
Sun pentru un al treilea
alarmă și două echipe aeriene la est

305
00:16:01,427 --> 00:16:03,462
din 183 şi Germania.

306
00:16:11,837 --> 00:16:12,738
Pe măsură ce ne apropiam,

307
00:16:12,805 --> 00:16:14,873
Mi-am dat seama că în plus

308
00:16:14,940 --> 00:16:17,609
la aeronava
părți din stradă,

309
00:16:17,676 --> 00:16:22,381
erau oameni, părți ale corpului,

310
00:16:22,448 --> 00:16:26,418
care a schimbat tenul
a întregului lucru.

311
00:16:28,487 --> 00:16:29,388
Stabiliți un perimetru.

312
00:16:37,863 --> 00:16:38,997
E cât se poate de bine.

313
00:16:39,064 --> 00:16:41,900
Nu-l apăsa. Să mergem!

314
00:16:47,773 --> 00:16:50,275
Buna ziua!

315
00:16:50,342 --> 00:16:52,611
Buna ziua!

316
00:16:52,678 --> 00:16:53,946
Mă aude cineva?

317
00:17:01,987 --> 00:17:03,288
La Los
Abordarea Angeles,

318
00:17:03,355 --> 00:17:05,858
Walter White, profund
zguduit de accident,

319
00:17:05,924 --> 00:17:07,493
este eliberat de datorie.

320
00:17:10,396 --> 00:17:12,131
Îmi amintesc că m-am uitat

321
00:17:12,197 --> 00:17:15,968
Walter se ridică și iese
a camerei singur.

322
00:17:24,276 --> 00:17:26,678
Și, știi,
ceva în interiorul meu

323
00:17:26,745 --> 00:17:28,347
tocmai spunea
asta nu este corect.

324
00:17:28,414 --> 00:17:29,248
Acest lucru nu este corect.

325
00:17:29,314 --> 00:17:30,516
Cineva trebuie să meargă cu el.

326
00:17:30,582 --> 00:17:32,251
Tony, nu poate ieși singur.

327
00:17:32,317 --> 00:17:35,287
Aș fi putut să stau
acolo la fel de ușor ca el.

328
00:17:35,354 --> 00:17:37,389
Și nu știu dacă
Aș fi făcut orice

329
00:17:37,456 --> 00:17:39,725
altfel decât făcea el.

330
00:17:50,235 --> 00:17:52,104
Dacă ești acolo,
vei vedea un penaj mare

331
00:17:52,171 --> 00:17:53,472
de fum alb și negru.

332
00:17:53,539 --> 00:17:55,841
Și acesta este accidentul aerian
amplasament, aproximativ trei mile

333
00:17:55,908 --> 00:17:58,043
la vest de nu departe...

334
00:17:58,110 --> 00:18:00,212
Știri despre elicoptere
echipajele ajung rapid la fața locului.

335
00:18:00,279 --> 00:18:02,114
...domeniul care
ei folosesc pentru evacuare medicală...

336
00:18:02,181 --> 00:18:03,115
medevaving...

337
00:18:08,821 --> 00:18:11,190
Au fost multe
foc în fața mea.

338
00:18:11,256 --> 00:18:14,993
Și casa mea este justă
total în flăcări.

339
00:18:15,060 --> 00:18:15,994
Sincer!

340
00:18:16,061 --> 00:18:17,996
Angelica!

341
00:18:18,063 --> 00:18:20,299
Javier!

342
00:18:20,365 --> 00:18:21,333
Angelica!

343
00:18:21,400 --> 00:18:23,302
Și mi-am văzut vecinul...

344
00:18:23,368 --> 00:18:24,536
Unde sunt ei?

345
00:18:24,603 --> 00:18:27,306
I-am spus, Rose,
unde este familia mea?

346
00:18:27,372 --> 00:18:28,540
Ce s-a întâmplat?

347
00:18:28,607 --> 00:18:31,043
Și ea pleacă, o, dragă,
familia ta e aici.

348
00:18:31,109 --> 00:18:32,044
Sunt aici.

349
00:18:32,110 --> 00:18:33,645
Te căutăm.

350
00:18:33,712 --> 00:18:35,714
Și în mine însumi,
tot ce puteam face

351
00:18:35,781 --> 00:18:38,016
este mulțumesc lui Dumnezeu că ei
erau sănătoși și în siguranță.

352
00:18:47,826 --> 00:18:49,728
M-a luat în casa ei.

353
00:18:49,795 --> 00:18:51,530
- Și l-am văzut pe Alex.
-Alex?

354
00:18:51,597 --> 00:18:52,764
-Mai!
-Alex!

355
00:18:56,869 --> 00:18:58,003
Ce s-a întâmplat?

356
00:18:58,070 --> 00:18:59,171
Unde este Angelica?

357
00:18:59,238 --> 00:19:00,172
nu stiu...

358
00:19:00,239 --> 00:19:01,173
Unde este Angelica?

359
00:19:01,240 --> 00:19:02,241
Nu știu.

360
00:19:02,307 --> 00:19:03,909
Unde este Javier?
Unde e tata?

361
00:19:03,976 --> 00:19:04,877
Nu știu, mamă.

362
00:19:04,943 --> 00:19:06,979
Îmi pare rău.

363
00:19:07,045 --> 00:19:08,380
Nu știu, mamă.

364
00:19:08,447 --> 00:19:10,949
Și a început să plângă
departe și a spus: Mamă, îmi pare rău.

365
00:19:11,016 --> 00:19:14,253
eu sunt singurul
care a ieșit viu.

366
00:19:14,319 --> 00:19:15,888
Și tot ce puteam face a fost să-l îmbrățișez.

367
00:19:25,998 --> 00:19:27,866
Bucăți
de fuselaj au

368
00:19:27,933 --> 00:19:31,169
sfâșiat prin casele din apropiere,
dându-le foc.

369
00:19:31,236 --> 00:19:34,373
Sunt la fața locului
a incidentului de la bloc.

370
00:19:34,439 --> 00:19:38,110
Avem trei case...

371
00:19:38,176 --> 00:19:41,013
Bună ziua?

372
00:19:41,079 --> 00:19:42,814
E cineva aici?

373
00:19:52,224 --> 00:19:56,695
În timp ce cercetam casele
și locul accidentului din jurul meu,

374
00:19:56,762 --> 00:19:59,031
a fost o foarte
experiență suprarealistă

375
00:19:59,097 --> 00:20:04,770
să stea chiar acolo și
nu vezi alt suflet viu.

376
00:20:04,836 --> 00:20:07,039
Am o epavă
peste tot.

377
00:20:07,105 --> 00:20:09,641
Nu există supraviețuitori,
doar decese.

378
00:20:16,848 --> 00:20:18,050
Să mergem la muncă, băieți.

379
00:20:18,116 --> 00:20:20,185
Există
cinci case incendiate.

380
00:20:20,252 --> 00:20:21,987
Copie.

381
00:20:22,054 --> 00:20:24,156
Air Force 73,
poti confirma...

382
00:20:32,931 --> 00:20:36,668
Nu cred că am vreodată
a văzut o ființă umană întreagă.

383
00:20:39,871 --> 00:20:43,041
Le-am dat slujba
de a găsi părți ale corpului

384
00:20:43,108 --> 00:20:45,510
și împachetându-le
sau acoperindu-le

385
00:20:45,577 --> 00:20:49,281
cu o pături galbene de salvare.

386
00:20:49,348 --> 00:20:52,050
Indiferent unde era,
chiar atât de mic sau orice altceva,

387
00:20:52,117 --> 00:20:55,387
știi, o mână
sau un trunchi sau un picior

388
00:20:55,454 --> 00:20:59,491
sau orice altceva, asta
a devenit viață pentru noi.

389
00:20:59,558 --> 00:21:01,059
A fost tratat cu respect.

390
00:21:04,763 --> 00:21:06,632
O, băiete, puțin
colțul acestui cartier

391
00:21:06,698 --> 00:21:07,933
tocmai a fost sfâșiat.

392
00:21:08,000 --> 00:21:10,102
Foi galbene
marca corpurile.

393
00:21:10,168 --> 00:21:15,107
Numar 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
8, 9, 10, 11 cadavre chiar acum.

394
00:21:16,208 --> 00:21:17,909
Doamne.

395
00:21:17,976 --> 00:21:20,312
Acest cartier are doar
fost devastat, doar plat...

396
00:21:20,379 --> 00:21:23,448
16 case au
au fost avariate, multe dintre ele

397
00:21:23,515 --> 00:21:24,816
complet distrus.

398
00:21:31,790 --> 00:21:33,925
La Los Angeles
Aeroportul International,

399
00:21:33,992 --> 00:21:37,162
Mary Wong o așteaptă
soț și doi fii mici.

400
00:21:40,265 --> 00:21:41,700
Am mers la aeroport

401
00:21:41,767 --> 00:21:45,971
pentru a le ridica
pe la prânz și a așteptat

402
00:21:46,038 --> 00:21:49,141
în acea zonă din afara
vama si asteptat si asteptat.

403
00:21:49,207 --> 00:21:53,879
Și probabil... știi,
te gândești la obiceiuri

404
00:21:53,945 --> 00:21:54,913
poate dura puțin.

405
00:21:54,980 --> 00:21:57,949
Dar cam poate
12:20 sau 12:30,

406
00:21:58,016 --> 00:22:01,219
Am început să văd un bărbat mergând
în jur cu un rucsac pe spate

407
00:22:01,286 --> 00:22:04,589
cu o cruce verde.

408
00:22:04,656 --> 00:22:07,693
Am fost duși la
un salon la etaj.

409
00:22:07,759 --> 00:22:10,562
Și în lift sus,
M-am uitat la bărbat.

410
00:22:10,629 --> 00:22:13,965
Și am spus, sunt morți.

411
00:22:14,032 --> 00:22:15,600
Așa că știu doar că au plecat.

412
00:22:19,971 --> 00:22:22,808
În Cerritos,
lucrătorii de urgență sunt șocați

413
00:22:22,874 --> 00:22:25,510
printr-o altă descoperire înfiorătoare.

414
00:22:25,577 --> 00:22:27,412
În locul de joacă
a unei școli locale,

415
00:22:27,479 --> 00:22:31,149
găsesc epava
a unui Piper Cherokee Archer.

416
00:22:31,216 --> 00:22:32,584
Remarcabil de intacte,

417
00:22:32,651 --> 00:22:35,153
baldachinul avionului
este tăiată.

418
00:22:35,220 --> 00:22:39,291
Cei trei ocupanți ai săi sunt găsiți
încă cu centuri în scaunele lor.

419
00:22:39,357 --> 00:22:41,393
William Kramer și
familia lui este moartă.

420
00:22:53,839 --> 00:22:57,175
Toți pasagerii și echipajul
pe zborul Aeromexico 498

421
00:22:57,242 --> 00:22:58,143
sunt și morți.

422
00:23:10,155 --> 00:23:12,858
În plus, 15 persoane pe
pământul a fost ucis.

423
00:23:17,696 --> 00:23:20,298
Este o
situație înfiorătoare.

424
00:23:20,365 --> 00:23:21,466
am...

425
00:23:21,533 --> 00:23:23,235
Două avioane au
s-a prăbușit într-o

426
00:23:23,301 --> 00:23:24,436
cartier din California.

427
00:23:33,378 --> 00:23:36,248
Anchetatorii de la National
Consiliul pentru Siguranța Transporturilor

428
00:23:36,314 --> 00:23:38,116
ajunge în noaptea aceea.

429
00:23:38,183 --> 00:23:41,453
Acestea includ experți în domeniul uman
performanță, sisteme de zbor,

430
00:23:41,520 --> 00:23:42,954
și controlul traficului aerian.

431
00:23:52,764 --> 00:23:54,232
De la început,
anchetatori

432
00:23:54,299 --> 00:23:55,700
sunt concentrate pe
faptul că acolo

433
00:23:55,767 --> 00:23:57,736
sunt două avioane la sol.

434
00:23:57,803 --> 00:24:00,672
Sugerează o tulburare
concluzia că aceasta

435
00:24:00,739 --> 00:24:02,140
a fost o coliziune în aer.

436
00:24:06,044 --> 00:24:08,713
Ideea că aceasta
fusese o coliziune în aer

437
00:24:08,780 --> 00:24:10,415
a fost deja transmis
la noi înaintea noastră

438
00:24:10,482 --> 00:24:14,953
chiar lansat din Hangar
6 când ne-am apucat de treabă.

439
00:24:15,020 --> 00:24:18,023
Au văzut doi
epave care coboară.

440
00:24:18,089 --> 00:24:22,227
Și așa este
ne-a fost transmis.

441
00:24:22,294 --> 00:24:25,730
Cu acea idee înăuntru
minte, John White și echipa lui

442
00:24:25,797 --> 00:24:28,200
trebuie minuţios
examinează epava.

443
00:24:28,266 --> 00:24:31,603
Este mai mult acum documentare
unde se aflau piesele majore

444
00:24:31,670 --> 00:24:36,141
iar apoi privind piesele
pentru a vedea dacă poți determina

445
00:24:36,208 --> 00:24:38,643
cum aeronava...
ce unghi are aeronava

446
00:24:38,710 --> 00:24:40,579
poate s-au adunat la.

447
00:24:40,645 --> 00:24:43,281
Urme de elice
în coada DC-9

448
00:24:43,348 --> 00:24:45,450
și vopsea din
Piper Cherokee

449
00:24:45,517 --> 00:24:47,352
dezvăluie cum s-au prăbușit avioanele.

450
00:24:49,821 --> 00:24:52,791
Ea
seamănă cu Piperul

451
00:24:52,858 --> 00:24:55,260
s-a ciocnit la coadă
secțiunea DC-9.

452
00:24:55,327 --> 00:24:59,097
Și orizontală
stabilizatorul s-a desprins.

453
00:24:59,164 --> 00:25:01,633
Și odată ce s-a întâmplat asta,
nu mai puteai

454
00:25:01,700 --> 00:25:04,436
controlați pasul DC-9.

455
00:25:04,502 --> 00:25:07,272
Coborarea
DC-9 și alpinismul

456
00:25:07,339 --> 00:25:11,509
Cherokee s-a întâlnit la
un unghi de 90 de grade.

457
00:25:11,576 --> 00:25:15,914
Viteza lor combinată
era de 280 de mile pe oră.

458
00:25:15,981 --> 00:25:20,986
Impactul a smuls
secțiunea de coadă a avionului de linie.

459
00:25:21,052 --> 00:25:24,422
Descoperirea modului în care avioanele
ciocnit este primul pas.

460
00:25:24,489 --> 00:25:27,292
Întrebarea mai importantă
pentru a primi răspuns este, de ce?

461
00:25:30,562 --> 00:25:33,798
Pentru a pune cap la cap tragedia,
anchetatorii examinați

462
00:25:33,865 --> 00:25:36,401
DC-9-urile
înregistrator de date de zbor.

463
00:25:36,468 --> 00:25:39,504
Îi ajută să identifice
locația și altitudinea exactă

464
00:25:39,571 --> 00:25:41,206
al zborului Aeromexico 498.

465
00:25:44,342 --> 00:25:47,612
DC-9 era înăuntru
zona de control terminal,

466
00:25:47,679 --> 00:25:50,815
spațiul aerian controlat
a aeroportului din Los Angeles.

467
00:25:50,882 --> 00:25:54,452
Era chiar acolo unde era
trebuia să fie.

468
00:25:54,519 --> 00:25:58,156
Dar Cherokee a familiei Kramer
a fost și în TCA.

469
00:25:58,223 --> 00:26:01,559
Cu toate avioanele
decolare și aterizare la LAX,

470
00:26:01,626 --> 00:26:04,529
avioanele private trebuie mai întâi să ajungă
permisiunea de a intra în această zonă.

471
00:26:08,500 --> 00:26:10,001
Piper 4891.

472
00:26:10,068 --> 00:26:12,304
Toate clare
pentru decolare, Torrance.

473
00:26:12,370 --> 00:26:14,706
William Kramer
a fost un nou venit în Los Angeles.

474
00:26:14,773 --> 00:26:15,874
Turnul de rulare.

475
00:26:15,941 --> 00:26:17,309
Dar
au aflat anchetatorii

476
00:26:17,375 --> 00:26:20,545
de care era bine conștient
limitele impuse de TCA.

477
00:26:20,612 --> 00:26:22,981
El știa că așa era
spațiu aerian restricționat.

478
00:26:25,884 --> 00:26:29,788
Și în cabina lui Kramer
Cherokee, confirmarea.

479
00:26:29,854 --> 00:26:32,090
Anchetatorii descoperă
o hartă a Los Angeles-ului

480
00:26:32,157 --> 00:26:34,059
zona de control terminal.

481
00:26:38,363 --> 00:26:42,133
Anchetatorii fac
o altă descoperire uluitoare.

482
00:26:42,200 --> 00:26:44,536
Au aflat că familia Kramer
planul de zbor propus

483
00:26:44,602 --> 00:26:47,405
i-ar fi luat
de la Torrance la Long Beach,

484
00:26:47,472 --> 00:26:50,475
apoi până în Ontario,
și în cele din urmă la Big Bear Lake

485
00:26:50,542 --> 00:26:53,578
la o altitudine de croazieră
de aproape 10.000 de picioare.

486
00:26:53,645 --> 00:26:56,147
Acel plan s-ar fi păstrat
ei bine ieșiți din TCA.

487
00:27:00,352 --> 00:27:02,620
Adevarul este că

488
00:27:02,687 --> 00:27:04,589
că Cherokee
a zburat în TCA

489
00:27:04,656 --> 00:27:07,592
și a lovit DC-9 în restricționat
spațiu aerian fără autorizație.

490
00:27:09,694 --> 00:27:12,764
Deci cum a avut
Kramer a zburat în pericol?

491
00:27:12,831 --> 00:27:15,600
Și de ce nu
a anunțat pe cineva?

492
00:27:15,667 --> 00:27:19,938
Pe teren în Cerritos,
apare un posibil răspuns.

493
00:27:20,005 --> 00:27:22,640
Bolile de inimă aleargă
în familia lui Kramer.

494
00:27:22,707 --> 00:27:25,677
Și autopsia inițială
rezultatele arată un blocaj major.

495
00:27:31,616 --> 00:27:32,984
Ești bine, Bill?

496
00:27:33,051 --> 00:27:35,020
Da, da, sunt bine.

497
00:27:37,355 --> 00:27:38,957
Kramer
poate să fi suferit

498
00:27:39,024 --> 00:27:41,226
un atac de cord pe
zborul, plecând

499
00:27:41,292 --> 00:27:43,028
avionul fără pilot.

500
00:27:54,139 --> 00:27:55,407
Mostre de
Țesutul cardiac al lui William Kramer

501
00:27:55,473 --> 00:27:57,976
sunt trimise la Forțele Armate
Institutul de Patologie

502
00:27:58,043 --> 00:27:59,344
pentru testare.

503
00:27:59,411 --> 00:28:02,414
Dacă a suferit un atac de cord,
ar putea explica de ce el

504
00:28:02,480 --> 00:28:05,016
nu a sunat la LA Approach.

505
00:28:05,083 --> 00:28:07,052
Este total posibil

506
00:28:07,118 --> 00:28:09,421
pe care ar putea-o avea
a avut un atac de cord,

507
00:28:09,487 --> 00:28:12,023
a căzut înapoi, tras
avionul sus.

508
00:28:12,090 --> 00:28:14,859
Și de aceea nu a făcut-o
încercați să evitați DC-9.

509
00:28:16,995 --> 00:28:19,397
Dar nu contează
de ce zbura Kramer

510
00:28:19,464 --> 00:28:21,032
în spațiul aerian restricționat,

511
00:28:21,099 --> 00:28:22,901
controlor de trafic aerian
Walter White

512
00:28:22,967 --> 00:28:24,869
ar trebui să aibă
am putut să-l văd.

513
00:28:24,936 --> 00:28:27,272
Avionul lui Kramer ar trebui să aibă
a apărut pe radarul lui White.

514
00:28:32,610 --> 00:28:34,179
Înainte de a fi interogat
de anchetatori,

515
00:28:34,245 --> 00:28:37,082
White recenzează radioul
apeluri din acea dimineață.

516
00:28:37,148 --> 00:28:40,752
El trebuie să fie sigur
ce a spus și ce a văzut.

517
00:28:44,923 --> 00:28:46,558
Richard Wentworth era
unul dintre anchetatori

518
00:28:46,624 --> 00:28:48,026
care a vorbit cu White.

519
00:28:50,428 --> 00:28:56,034
Ai văzut în orice moment
Piper Cherokee pe lunetă?

520
00:28:56,101 --> 00:28:59,037
Nu. Nu, domnule.

521
00:28:59,104 --> 00:29:01,706
Ținta Piperului
nu a fost afișat.

522
00:29:01,773 --> 00:29:07,479
Cred că asta
nu era pe radarul meu.

523
00:29:07,545 --> 00:29:11,749
Era pozitiv
că aeronava

524
00:29:11,816 --> 00:29:14,919
nu era acolo ca el să vadă.

525
00:29:14,986 --> 00:29:17,355
Anchetatorii NTSB nu sunt

526
00:29:17,422 --> 00:29:20,925
mulțumit de memoria lui White.

527
00:29:20,992 --> 00:29:25,530
În timp ce datele radar
este analizat,

528
00:29:25,597 --> 00:29:28,800
sosesc vești de la Armate
Institutul Forţelor de Patologie

529
00:29:28,867 --> 00:29:31,069
despre inima lui William Kramer.

530
00:29:31,136 --> 00:29:32,337
Ești bine, Bill?

531
00:29:34,839 --> 00:29:37,609
Rezultate de la a
studiul detaliat al corpului său

532
00:29:37,675 --> 00:29:40,145
arată că în timp ce avea
boli de inima avansate,

533
00:29:40,211 --> 00:29:42,680
William Kramer nu era
lupta cu un atac de cord

534
00:29:42,747 --> 00:29:45,116
înainte de coliziune.

535
00:29:45,183 --> 00:29:47,652
Anchetatorii trebuie să găsească
o alta explicatie

536
00:29:47,719 --> 00:29:49,654
de ce zborul Kramers

537
00:29:49,721 --> 00:29:52,690
a intrat în Los Angeles
zona de control terminal.

538
00:29:54,058 --> 00:29:56,027
În timp ce se supusese
un plan de zbor,

539
00:29:56,094 --> 00:29:58,129
avioane mici ca
Cherokee a lui Kramer

540
00:29:58,196 --> 00:30:00,832
nu au sofisticate
instrumente.

541
00:30:00,899 --> 00:30:03,535
Ca majoritatea piloților privați,
Kramer naviga

542
00:30:03,601 --> 00:30:05,803
de repere precum autostrăzile.

543
00:30:05,870 --> 00:30:08,806
Asta însemna să fii cu ochii
atât pe peisajul de dedesubt

544
00:30:08,873 --> 00:30:10,241
și spațiul aerian din jurul lui.

545
00:30:15,079 --> 00:30:17,615
Și asta este
cu siguranță 405.

546
00:30:17,682 --> 00:30:19,250
Unde este din nou?

547
00:30:19,317 --> 00:30:20,785
Chiar acolo.

548
00:30:22,820 --> 00:30:25,223
John Andrews
este expert în aviație

549
00:30:25,290 --> 00:30:27,358
care a depus mărturie despre
împrejurările

550
00:30:27,425 --> 00:30:29,127
a dezastrului Cerritos.

551
00:30:29,194 --> 00:30:30,895
The
pilot al Piperului

552
00:30:30,962 --> 00:30:32,997
naviga pe lângă
repere vizuale,

553
00:30:33,064 --> 00:30:38,303
posibil să încerce
urmați paralel cu o autostradă.

554
00:30:38,369 --> 00:30:41,306
Și asta devenise
confuz despre ce autostradă

555
00:30:41,372 --> 00:30:42,840
ar fi trebuit să urmărească.

556
00:30:42,907 --> 00:30:45,610
Nou în California,
poate nedumerit

557
00:30:45,677 --> 00:30:47,812
prin încurcătura de
autostrăzi sub el,

558
00:30:47,879 --> 00:30:50,682
Poate că Kramer a zburat în
zona de control terminal

559
00:30:50,748 --> 00:30:52,150
fara sa stie.

560
00:30:58,756 --> 00:31:00,491
Anchetatorii sunt
acum încrezători ei

561
00:31:00,558 --> 00:31:04,062
poate explica de ce a fost Kramer
în interiorul spațiului aerian controlat

562
00:31:04,128 --> 00:31:05,396
al TCA.

563
00:31:08,633 --> 00:31:11,069
Dar când în sfârșit obține un
uita-te la controlul traficului aerian

564
00:31:11,135 --> 00:31:13,238
înregistrare radar,
Richard Wentworth este

565
00:31:13,304 --> 00:31:15,607
convins că
Walter White ar fi trebuit

566
00:31:15,673 --> 00:31:17,075
a putut să-l vadă pe Piper.

567
00:31:21,779 --> 00:31:24,048
Noi
au putut determina

568
00:31:24,115 --> 00:31:28,720
că aeronava care
s-a ciocnit cu Aeromexico

569
00:31:28,786 --> 00:31:31,289
era acolo pentru a fi văzut.

570
00:31:31,356 --> 00:31:34,726
Deci de ce nu a făcut-o White
a reacționat la avionul Kramers

571
00:31:34,792 --> 00:31:36,227
dacă era pe radarul lui?

572
00:31:42,800 --> 00:31:44,836
Când junior air
controlorul Walter White

573
00:31:44,902 --> 00:31:48,039
a venit să lucreze la aeroportul LA
în ziua accidentului,

574
00:31:48,106 --> 00:31:50,775
stația de sosire era
controlat de Karl Grundmann.

575
00:31:50,842 --> 00:31:51,776
Hei, Karl.

576
00:31:51,843 --> 00:31:53,344
-Cum stă treaba?
-Hei.

577
00:31:53,411 --> 00:31:54,679
Lent. Lent. Lent.

578
00:31:54,746 --> 00:31:56,180
Grundmann crede
acel radar de lungă durată

579
00:31:56,247 --> 00:31:59,751
problemele au fost motivul pentru care Alb
nu a văzut avionul Kramers.

580
00:32:01,185 --> 00:32:03,187
Controlorii au fost
plângându-se de radare

581
00:32:03,254 --> 00:32:04,322
de multă vreme.

582
00:32:04,389 --> 00:32:05,757
-Toate ale tale, amice.
- Bine, mulțumesc mult.

583
00:32:05,823 --> 00:32:07,725
Noi raportasem
probleme cu radarul

584
00:32:07,792 --> 00:32:13,398
nu ridica
ținte de mai multe ori.

585
00:32:13,464 --> 00:32:15,800
Când radar
semnalele lovesc o țintă,

586
00:32:15,867 --> 00:32:18,569
se întorc
la receptor.

587
00:32:18,636 --> 00:32:21,773
Dar dacă clădiri sau munți
întrerupeți radarul,

588
00:32:21,839 --> 00:32:25,810
semnalul de întoarcere
poate dispărea.

589
00:32:25,877 --> 00:32:27,712
Este posibil să pierdeți o țintă.

590
00:32:27,779 --> 00:32:29,847
Este posibil să pierzi două ținte.

591
00:32:29,914 --> 00:32:35,219
Este posibil să nu fie prezentat
pentru o singură măturare.

592
00:32:35,286 --> 00:32:38,589
L-ai văzut pe Piper?
Cherokee pe lunetă?

593
00:32:38,656 --> 00:32:40,491
Nu, domnule.

594
00:32:40,558 --> 00:32:43,361
Dar asta nu înseamnă
că ținta nu este acolo.

595
00:32:43,428 --> 00:32:47,799
Un punct mort este doar
un lucru instantaneu.

596
00:32:47,865 --> 00:32:51,002
Nu este un lucru continuu.

597
00:32:51,069 --> 00:32:52,904
Cred că am pierdut unul.

598
00:32:52,970 --> 00:32:54,906
Au fost și
găuri care erau doar

599
00:32:54,972 --> 00:32:58,543
pentru că radarul era vechi.

600
00:32:58,609 --> 00:33:01,312
Doar că nu a fost la fel de precis
cum ar fi putut fi.

601
00:33:01,379 --> 00:33:02,814
Nu a fost
echipamente de ultimă generație,

602
00:33:02,880 --> 00:33:04,282
asta e al naibii de sigur.

603
00:33:06,584 --> 00:33:09,020
Există
un efect numit pâlpâire.

604
00:33:09,087 --> 00:33:11,689
Când un computer
devine supraîncărcat,

605
00:33:11,756 --> 00:33:13,124
luneta va pâlpâi.

606
00:33:13,191 --> 00:33:17,895
Din când în când, ținte
va renunța sau poate renunța.

607
00:33:17,962 --> 00:33:19,897
Am analizat aceste date.

608
00:33:19,964 --> 00:33:24,535
Nu aveam nicio dovadă că
au existat defecțiuni

609
00:33:24,602 --> 00:33:27,438
a oricăror sisteme din Los Angeles.

610
00:33:36,114 --> 00:33:39,016
Mai este altul
posibila explicatie.

611
00:33:39,083 --> 00:33:41,319
Dacă Cherokee ar fi avut
a apărut pe radar,

612
00:33:41,386 --> 00:33:43,921
Albul încă putea
l-au ratat.

613
00:33:43,988 --> 00:33:45,923
Anchetatorii se concentrează
pe celălalt plan

614
00:33:45,990 --> 00:33:47,458
pe cer în ziua aceea...

615
00:33:47,525 --> 00:33:48,926
tigrul Grumman.

616
00:33:52,163 --> 00:33:54,165
Avioanele private sunt
obligat să contactați

617
00:33:54,232 --> 00:33:56,100
controlul traficului aerian
dacă intră

618
00:33:56,167 --> 00:33:57,568
zona de control terminal.

619
00:34:00,972 --> 00:34:03,674
Dar Tigrul era
deja adânc în TCA

620
00:34:03,741 --> 00:34:05,109
înainte să-l trimită prin radio lui Walter White.

621
00:34:07,845 --> 00:34:10,214
O abordare, 66 Romeo a fost

622
00:34:10,281 --> 00:34:12,216
într-un zbor din Fullerton.

623
00:34:12,283 --> 00:34:14,552
Altitudinea de croazieră este de 4.500.

624
00:34:14,619 --> 00:34:15,987
Am dori să urmăm.

625
00:34:16,053 --> 00:34:18,890
Grumman 66 Romeo,
esti la 4.500 acum?

626
00:34:18,956 --> 00:34:22,393
Negativ, suntem la
3.400 și alpinism.

627
00:34:22,460 --> 00:34:24,562
OK, ai dreptate în
mijlocul TCA, domnule.

628
00:34:24,629 --> 00:34:27,231
Era o aeronavă care
era la est de aeroport,

629
00:34:27,298 --> 00:34:29,500
în care s-a implicat.

630
00:34:29,567 --> 00:34:32,170
Asta a fost ceea ce ei
numit contravenient.

631
00:34:32,236 --> 00:34:35,039
Grumman 66
Romeo, sugerez pe viitor,

632
00:34:35,106 --> 00:34:37,508
te uiți la diagrama TCA.

633
00:34:37,575 --> 00:34:38,743
Tocmai ai avut un avion...

634
00:34:38,810 --> 00:34:40,111
Problema cu
conversația

635
00:34:40,178 --> 00:34:43,147
între controlor
și pilotul lui Grumman.

636
00:34:43,214 --> 00:34:45,049
este că a durat prea mult.

637
00:34:45,116 --> 00:34:49,487
De ce ai fost așa
hipnotizat de Grumman?

638
00:34:49,554 --> 00:34:51,389
Am crezut că prezintă un risc.

639
00:34:51,456 --> 00:34:52,590
Acest lucru sa întâmplat

640
00:34:52,657 --> 00:34:56,961
într-un moment critic
la care cele două aeronave

641
00:34:57,028 --> 00:34:59,096
spre sud-vest
a afișajului său,

642
00:34:59,163 --> 00:35:04,368
care era Aeromexico
și Cherokee, fuzionau.

643
00:35:04,435 --> 00:35:07,104
Dar chiar dacă
semnalul Cherokee a făcut-o

644
00:35:07,171 --> 00:35:10,408
apar pe radarul lui White,
și chiar dacă l-ar fi văzut,

645
00:35:10,475 --> 00:35:13,311
anchetatorii descoperă că
Alb tot nu ar fi avut

646
00:35:13,377 --> 00:35:15,246
toate informațiile de care avea nevoie.

647
00:35:19,083 --> 00:35:21,285
Doar semnale radar
arată controlorii

648
00:35:21,352 --> 00:35:25,089
că un avion se află în raza de acțiune.

649
00:35:25,156 --> 00:35:28,259
Transponderele din avioane pot
difuzează alte informații,

650
00:35:28,326 --> 00:35:31,629
inclusiv înălțimea și viteza.

651
00:35:31,696 --> 00:35:34,198
Dar pe site-ul de
epava Cherokee,

652
00:35:34,265 --> 00:35:36,033
anchetatori
descoperă-l pe cel al avionului

653
00:35:36,100 --> 00:35:38,569
transponderul este un model de bază.

654
00:35:38,636 --> 00:35:42,106
Trimite doar informații
pe direcția avionului.

655
00:35:42,173 --> 00:35:44,575
Nu oferă nicio informație
despre altitudinea avionului.

656
00:35:48,379 --> 00:35:50,681
Grumman 66 Romeo, squawk 45...

657
00:35:50,748 --> 00:35:54,285
Anchetatorii cred
că White are atenția divizată,

658
00:35:54,352 --> 00:35:56,921
poate agravat de
un sistem radar mai vechi,

659
00:35:56,988 --> 00:35:59,490
explică de ce
controlul traficului aerian

660
00:35:59,557 --> 00:36:01,626
niciodată avertizat
DC-9 al pericolului

661
00:36:01,692 --> 00:36:03,227
pozată de Cherokee a lui Kramer.

662
00:36:03,294 --> 00:36:05,997
Repere pe care le-am putea
să poată utiliza ca un vizual.

663
00:36:06,063 --> 00:36:07,532
Dar există
un alt mister

664
00:36:07,598 --> 00:36:09,033
asta nu s-a rezolvat.

665
00:36:13,971 --> 00:36:16,240
Studiind
înregistrări radar din ziua respectivă,

666
00:36:16,307 --> 00:36:20,278
Anchetatorii NTSB sunt
surprins de ceea ce găsesc.

667
00:36:21,579 --> 00:36:24,215
Nici echipajul de
DC-9 și nici pilotul

668
00:36:24,282 --> 00:36:27,084
a Cherokee-ului mai mic
a luat orice măsură evazivă

669
00:36:27,151 --> 00:36:28,986
înainte de prăbușire.

670
00:36:29,053 --> 00:36:33,190
Ambii piloți apar complet
neconștienți unul de celălalt.

671
00:36:33,257 --> 00:36:34,659
Cu siguranță 405...

672
00:36:34,725 --> 00:36:37,895
De ce nu au făcut-o piloții
a reacționat oricare dintre avioanele?

673
00:36:37,962 --> 00:36:40,698
Vizibilitatea era de peste 12 mile.

674
00:36:40,765 --> 00:36:44,135
Cum s-ar putea ciocni două avioane
pe cerul albastru limpede?

675
00:36:49,307 --> 00:36:51,676
Pentru a încerca să obțineți un lucru mai bun
simțul a ceea ce se întâmpla

676
00:36:51,742 --> 00:36:54,912
în interiorul Aeromexico
cabina de pilotaj, anchetatori

677
00:36:54,979 --> 00:36:57,648
ascultat de avionul
înregistrator de voce în cabina de pilotaj.

678
00:36:59,183 --> 00:37:01,686
Abordarea Los Angeles,
acesta este Aeromexico 498...

679
00:37:01,752 --> 00:37:03,754
Zborul
echipajul îl pusese pe Walter White

680
00:37:03,821 --> 00:37:05,222
pe difuzoarele lor deasupra capului.

681
00:37:05,289 --> 00:37:07,925
Microfonul pentru
înregistratorul de voce din cabina de pilotaj era

682
00:37:07,992 --> 00:37:09,060
chiar lângă difuzoare.

683
00:37:09,126 --> 00:37:10,094
Abordarea Los Angeles,

684
00:37:10,161 --> 00:37:11,295
- Pleacă de pe plaja Seal...
- Centuri de siguranta.

685
00:37:11,362 --> 00:37:12,797
...rubrica 320.

686
00:37:12,863 --> 00:37:15,099
Multe din ce
pilotul a spus că era

687
00:37:15,166 --> 00:37:16,701
-înecat de vocea lui White.
- .

688
00:37:16,767 --> 00:37:18,769
Reduceți viteza la 200 atunci

689
00:37:18,836 --> 00:37:20,771
- coboara si mentine 6.000.
-Erori BPR, erori de altimetru.

690
00:37:25,543 --> 00:37:28,346
Informațiile radar
pictează un tablou derutant.

691
00:37:34,318 --> 00:37:36,554
Indică faptul că
pentru mai mult de un minut,

692
00:37:36,621 --> 00:37:38,456
Cherokee a lui Kramer
a fost acolo să fie

693
00:37:38,522 --> 00:37:40,091
văzut de echipajul Aeromexico.

694
00:37:42,660 --> 00:37:45,863
Și dacă Kramer s-ar fi uitat
pe fereastra din dreapta lor,

695
00:37:45,930 --> 00:37:47,932
ar avea de asemenea
am văzut avionul Aeromexico.

696
00:37:52,670 --> 00:37:55,239
Dar nici avionul
și-a schimbat cursul.

697
00:37:55,306 --> 00:37:58,209
Niciun avion nu a luat nicio măsură
pentru a evita coliziunea mortală.

698
00:38:04,315 --> 00:38:07,885
Anchetatorii cred că dacă
William Kramer era într-adevăr pierdut

699
00:38:07,952 --> 00:38:10,321
și folosind
autostrăzi ca ghid,

700
00:38:10,388 --> 00:38:13,758
s-ar putea să nu fi văzut niciodată
DC-9 care se apropie.

701
00:38:13,824 --> 00:38:15,559
Fereastra ar fi
s-au uitat afară

702
00:38:15,626 --> 00:38:16,527
era fereastra pilotului.

703
00:38:16,594 --> 00:38:17,595
Nu, nu, nu, nu, nu.

704
00:38:17,662 --> 00:38:19,296
Dar cel
DC-9 venea

705
00:38:19,363 --> 00:38:21,632
din cealaltă direcţie.

706
00:38:21,699 --> 00:38:25,536
Pentru echipajul DC-9,
foarte dimensiunea mult mai mică

707
00:38:25,603 --> 00:38:28,606
Cherokee ar fi putut preveni
ei de la a vedea avionul

708
00:38:28,673 --> 00:38:29,907
înainte de a fi prea târziu.

709
00:38:29,974 --> 00:38:31,942
În unele cazuri, când
aeronava mica

710
00:38:32,009 --> 00:38:34,879
se închide foarte repede, de
momentul în care aeronava devine

711
00:38:34,945 --> 00:38:36,947
suficient de mare pentru tine
să-l vezi ușor,

712
00:38:37,014 --> 00:38:39,717
este aproape prea târziu
pentru a evita coliziunea.

713
00:38:42,319 --> 00:38:44,789
Designul
a parbrizului cockpitului

714
00:38:44,855 --> 00:38:46,457
poate să fi contribuit și el
la dezastru.

715
00:38:46,524 --> 00:38:47,825
Hei, Maria. Orice...

716
00:38:47,892 --> 00:38:49,393
Este
posibil ca in timpul partii

717
00:38:49,460 --> 00:38:51,996
de abordare, cel puțin
pentru unul dintre piloți,

718
00:38:52,063 --> 00:38:54,231
aeronava era de fapt
în spatele stâlpului central.

719
00:38:54,298 --> 00:38:57,101
Și dacă pilotul nu s-a mișcat
capul lui înainte și înapoi

720
00:38:57,168 --> 00:39:00,271
pentru a elibera acel spațiu aerian, dacă nu
a avut un motiv să facă asta,

721
00:39:00,337 --> 00:39:02,673
este posibil ca aeronava
a fost ascuns în timpul părții

722
00:39:02,740 --> 00:39:05,042
a timpului în care el
ar fi avut o șansă

723
00:39:05,109 --> 00:39:06,310
de a vedea celelalte aeronave.

724
00:39:06,377 --> 00:39:08,012
Aprindere.

725
00:39:10,915 --> 00:39:13,050
The
dezastru peste Cerritos

726
00:39:13,117 --> 00:39:14,919
a dezvăluit mai multe
slăbiciuni tragice

727
00:39:14,985 --> 00:39:16,987
în controlul traficului aerian
sistem.

728
00:39:20,991 --> 00:39:22,893
Una dintre cele mai multe
strălucitor a fost că piloții

729
00:39:22,960 --> 00:39:26,330
nu se putea baza pe
să vă vedeți și să evitați unul pe altul.

730
00:39:26,397 --> 00:39:29,500
Ar avea nevoie de tehnologie nouă
pentru a păstra o coliziune în aer

731
00:39:29,567 --> 00:39:30,835
de a se întâmpla din nou.

732
00:39:37,408 --> 00:39:39,577
Raportul NTSB
arată clar că acolo

733
00:39:39,643 --> 00:39:43,714
sunt probleme flagrante
în sistemul de trafic aerian.

734
00:39:43,781 --> 00:39:45,816
Și aceste preocupări
trebuie adresate

735
00:39:45,883 --> 00:39:48,919
înainte inevitabil acolo
este un alt dezastru în aer.

736
00:39:51,088 --> 00:39:53,257
FAA, care
reglementează compania aeriană

737
00:39:53,324 --> 00:39:55,559
industrie în
Statele Unite, au acționat

738
00:39:55,626 --> 00:39:58,496
rapid pentru a îmbunătăți siguranța.

739
00:39:58,562 --> 00:40:01,866
Un nou tip de transponder este
necesar pentru avioanele mai mici,

740
00:40:01,932 --> 00:40:03,901
genul care ar putea
au ajutat traficul aerian

741
00:40:03,968 --> 00:40:06,470
controlorii recunosc
pe care o poza un avion privat

742
00:40:06,537 --> 00:40:09,006
un pericol.

743
00:40:09,073 --> 00:40:11,408
Un nou sistem numit
Intrus în modul C

744
00:40:11,475 --> 00:40:15,246
a fost dezvoltat și pentru a avertiza
controlorii de trafic aerian.

745
00:40:15,312 --> 00:40:16,947
Intrus în modul C

746
00:40:17,014 --> 00:40:20,084
este un program automat
care este acum încorporat în

747
00:40:20,151 --> 00:40:24,588
toate facilitățile noastre radar majore,
că dacă o aeronavă ar trebui

748
00:40:24,655 --> 00:40:28,993
se amestecă din neatenție, cel
controlerul va fi acum dat

749
00:40:29,059 --> 00:40:32,196
o vizuală și o
alertă orală, deci

750
00:40:32,263 --> 00:40:37,735
dându-i timp să ofere a
avertizare în timp util pentru pilot.

751
00:40:37,802 --> 00:40:39,403
verifica.

752
00:40:39,470 --> 00:40:40,971
Centuri de siguranta, motor...

753
00:40:41,038 --> 00:40:43,340
Chiar și pentru
cel mai harnic pilot,

754
00:40:43,407 --> 00:40:47,945
vechea strategie de a vedea si
evita a avut limite serioase.

755
00:40:48,012 --> 00:40:50,181
Aceste limitări ar
fi abordat cu cel mai mult

756
00:40:50,247 --> 00:40:53,017
inovație importantă a tuturor.

757
00:40:53,083 --> 00:40:54,885
Maiorul
inovatie tehnologica

758
00:40:54,952 --> 00:40:57,154
care a ieșit din
Cerritos în aer

759
00:40:57,221 --> 00:41:00,925
a fost mandatul Congresului
că toate aeronavele de transport aerian

760
00:41:00,991 --> 00:41:03,093
operează în interiorul
Statele Unite ale Americii

761
00:41:03,160 --> 00:41:07,464
ar fi echipat cu
TCAS, Coliziunea în trafic

762
00:41:07,531 --> 00:41:08,899
și Sistemul de evitare.

763
00:41:08,966 --> 00:41:11,001
John Andrews
lucrat în echipă

764
00:41:11,068 --> 00:41:12,636
care a dezvoltat TCAS.

765
00:41:12,703 --> 00:41:15,005
Coliziunea TCAS
Sistemul de evitare,

766
00:41:15,072 --> 00:41:17,908
care era sub
dezvoltare, foarte posibil

767
00:41:17,975 --> 00:41:20,177
ar fi putut preveni
acest accident.

768
00:41:20,244 --> 00:41:22,246
TCAS îi dă pilotului
un aviz de trafic

769
00:41:22,313 --> 00:41:24,849
cu 45 de secunde înainte
potențiala coliziune.

770
00:41:28,385 --> 00:41:29,353
Hei, Maria.

771
00:41:29,420 --> 00:41:30,688
Totul e ok acolo?

772
00:41:30,754 --> 00:41:32,723
Și apoi la
aproximativ 25 de secunde

773
00:41:32,790 --> 00:41:34,225
sau așa înainte de
potențială coliziune,

774
00:41:34,291 --> 00:41:36,994
un aviz de rezoluție
este dat să spună de fapt

775
00:41:37,061 --> 00:41:39,597
piloţii să urce sau
coboara pentru a evita altitudinea

776
00:41:39,663 --> 00:41:40,531
a celorlalte aeronave.

777
00:41:40,598 --> 00:41:41,498
Vedea.

778
00:41:48,606 --> 00:41:50,774
Astăzi, comercial
companii aeriene din întreaga lume

779
00:41:50,841 --> 00:41:52,042
utilizați TCAS.

780
00:41:59,416 --> 00:42:02,987
Pilotul Grumman Tiger,
așa-numitul al treilea pilot,

781
00:42:03,053 --> 00:42:05,689
ale căror acţiuni pot avea
a jucat un rol în accident,

782
00:42:05,756 --> 00:42:07,591
a fost în cele din urmă
taxat pentru zbor

783
00:42:07,658 --> 00:42:10,561
în spațiul aerian controlat într-un
manieră nepăsătoare și nesăbuită.

784
00:42:17,801 --> 00:42:21,438
Pentru Walter White, efectul
a dezastrului de la Cerritos

785
00:42:21,505 --> 00:42:23,007
nu putea fi depășită.

786
00:42:28,045 --> 00:42:32,316
Walter s-a întors la TRACON.

787
00:42:32,383 --> 00:42:36,220
Și cred că probabil a fost
o luna si ceva mai tarziu.

788
00:42:37,821 --> 00:42:40,190
Și nu vă pot da exact
cât a stat acolo.

789
00:42:40,257 --> 00:42:43,027
Dar nu a fost foarte lung.

790
00:42:43,093 --> 00:42:46,196
Și tocmai s-a ridicat și
a spus nu, nu, mulțumesc.

791
00:42:55,406 --> 00:42:58,108
Și din câte știu eu, el
nu a mai vorbit cu avioanele.

792
00:43:04,648 --> 00:43:06,817
În cadrul unui
anul incidentului,

793
00:43:06,884 --> 00:43:09,320
vechile radare la
LAX au fost înlocuite.

794
00:43:17,861 --> 00:43:20,164
În Cerritos,
o grădină memorială acum

795
00:43:20,230 --> 00:43:23,267
marchează ziua dezastrului.

796
00:43:23,334 --> 00:43:25,469
Mary Wong s-a recăsătorit de atunci.

797
00:43:25,536 --> 00:43:29,073
Dar durerea întoarcerii acasă
ziua aceea nu va dispărea niciodată.

798
00:43:31,241 --> 00:43:33,610
Nu e nimeni aici.

799
00:43:33,677 --> 00:43:35,145
Casa este goală.

800
00:43:35,212 --> 00:43:38,983
Derek locuia deja
un apartament în San Diego.

801
00:43:39,049 --> 00:43:40,217
Și iată-mă.

802
00:43:40,284 --> 00:43:44,088
nu mai eram
o mamă cu excepția lui Derek.

803
00:43:44,154 --> 00:43:46,090
Și nu mai eram soție.

804
00:43:46,156 --> 00:43:50,294
Și așa s-a spulberat
întreaga mea lume.

805
00:43:50,361 --> 00:43:53,230
Zile după
dezastrul, Mary Wong

806
00:43:53,297 --> 00:43:55,065
întâlnit unul dintre
puţini oameni care ar putea

807
00:43:55,132 --> 00:43:58,969
înțelege pe deplin pierderea ei.

808
00:43:59,036 --> 00:44:00,471
M-am dus la
slujba de pomenire.

809
00:44:00,537 --> 00:44:04,208
Și a fost foarte important să
eu să încerc să întâlnesc pe altcineva

810
00:44:04,274 --> 00:44:06,076
care trecuse prin asta.

811
00:44:06,143 --> 00:44:09,079
Și am știut din citit
poveștile pe care Theresa le pierduse

812
00:44:09,146 --> 00:44:12,082
soțul ei și cei doi copii.

813
00:44:12,149 --> 00:44:16,253
Și așa am văzut pe cineva acolo
care credeam că este Theresa.

814
00:44:16,320 --> 00:44:18,055
Ea spune, ești tu
Theresa Estrada?

815
00:44:18,122 --> 00:44:19,223
Și am spus, da, sunt.

816
00:44:19,289 --> 00:44:23,160
Ea spune, bine,
numele meu este Mary Wong.

817
00:44:23,227 --> 00:44:26,397
Și ea spune...

818
00:44:26,463 --> 00:44:30,534
Am spus că mi-am pierdut
sotul si copiii de asemenea.

819
00:44:30,601 --> 00:44:36,140
Am vrut doar să o prind
și o îmbrățișează pentru că era

820
00:44:36,206 --> 00:44:38,108
simțind ceea ce simțeam.

821
00:44:38,175 --> 00:44:40,511
Deci am avut o
conexiune imediată.

822
00:44:40,577 --> 00:44:42,813
Și ne-am menținut
prietenia noastră

823
00:44:42,880 --> 00:44:44,281
de-a lungul acestor 20 de ani.

824
00:44:46,617 --> 00:44:48,619
Toată lumea
care zboară astăzi

825
00:44:48,685 --> 00:44:51,655
a fost afectat de
ciocnire în aer peste Cerritos.

826
00:44:57,361 --> 00:44:59,963
Dezastrul a dus la
îmbunătățiri istorice

827
00:45:00,030 --> 00:45:01,365
în siguranța aviației.